飛凡F7：靠夸大和虛假宣傳，消費(fèi)者只能拋棄！

根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，飛凡F7汽車(chē)在上個(gè)月銷(xiāo)售了可憐的1248輛，僅排在新能源汽車(chē)銷(xiāo)售榜單的第14位，這與其大量廣告宣傳形成鮮明對(duì)比。

有人認(rèn)為，考慮到飛凡F7的廣告投放量，銷(xiāo)售量未能進(jìn)入前五名可以被視為失敗。即使假設(shè)1248輛飛凡F7全部售出，按照每輛車(chē)23萬(wàn)元的零售價(jià)計(jì)算，回款也只有2.944億元。這個(gè)數(shù)字恐怕連廣告費(fèi)用都無(wú)法覆蓋?？梢哉f(shuō)，飛凡F7的首戰(zhàn)可以被形容為失利。

實(shí)際上，對(duì)于飛凡汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，這個(gè)銷(xiāo)售量并不令人意外。飛凡汽車(chē)成立于2020年5月10日，是上海汽車(chē)集團(tuán)旗下的品牌，最初是上汽新能源汽車(chē)榮威公司的一部分。后來(lái)，它從榮威汽車(chē)公司分離出來(lái)，成立了獨(dú)立的飛凡汽車(chē)公司。飛凡汽車(chē)的中文名首次亮相是在2021年11月19日。2022年2月22日，飛凡汽車(chē)首款車(chē)型——旗艦SUV飛凡R7開(kāi)始預(yù)訂。2022年9月27日，飛凡R7正式上市，共推出了4款車(chē)型。

飛凡R7的銷(xiāo)售一直平平。根據(jù)上牌量統(tǒng)計(jì)，2023年3月，飛凡R7僅銷(xiāo)售了寥寥68輛。一個(gè)月銷(xiāo)售不到三位數(shù)的情況下，通常意味著該車(chē)型離退市只有一步之遙?？紤]到飛凡R7上市前后飛凡汽車(chē)公司的期望，他們投入了大量廣告宣傳，但飛凡R7的表現(xiàn)實(shí)在令人沮喪。

2023年2月5日，飛凡汽車(chē)公司推出了首款中大型純電旗艦轎車(chē)飛凡F7，開(kāi)始接受預(yù)訂，預(yù)售價(jià)格在28萬(wàn)元至35萬(wàn)元之間。據(jù)該公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，飛凡F7在首日24小時(shí)內(nèi)就達(dá)到了11529輛的預(yù)訂量。2023年3月27日，飛凡F7正式上市，售價(jià)為22.99萬(wàn)元至30.19萬(wàn)元。

從飛凡F7的廣告宣傳來(lái)看，似乎飛凡F7汽車(chē)在對(duì)標(biāo)蔚來(lái)ET7和比亞迪漢方面具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。蔚來(lái)ET7的售價(jià)在45.80萬(wàn)元至53.60萬(wàn)元之間，而比亞迪漢的售價(jià)在20.98萬(wàn)元至33.18萬(wàn)元之間。然而，實(shí)際銷(xiāo)售情況卻不盡如人意。

在4月份，蔚來(lái)ET7銷(xiāo)售了738輛，雖然銷(xiāo)量不及飛凡F7，但考慮到蔚來(lái)ET7的定價(jià)相當(dāng)于奔馳E系列和寶馬5系高配版，738輛銷(xiāo)售量帶來(lái)的銷(xiāo)售金額達(dá)到了3.38億元。至于比亞迪漢，4月份銷(xiāo)售了13477輛，是飛凡F7銷(xiāo)量的10.8倍。

讓人不禁懷疑，飛凡F7在預(yù)訂開(kāi)始的第一天內(nèi)就達(dá)到了11529輛的訂單量，為什么第一個(gè)月的銷(xiāo)售量卻只有1248輛？難道有超過(guò)9000輛的預(yù)訂車(chē)輛車(chē)主不愿提車(chē)嗎？或者是飛凡汽車(chē)公司的生產(chǎn)能力不足？但顯然，這兩種情況都不太可能存在。只有一個(gè)可能性，即那11529輛訂單在24小時(shí)內(nèi)的數(shù)據(jù)是虛假的，飛凡汽車(chē)公司在進(jìn)行欺騙。

這樣的行為無(wú)疑對(duì)消費(fèi)者造成了誤導(dǎo)和失望。虛假的訂單數(shù)據(jù)不僅破壞了消費(fèi)者的信任，也損害了飛凡汽車(chē)公司的聲譽(yù)。這提醒我們，在汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，企業(yè)應(yīng)該誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，遵循道德規(guī)范，以真實(shí)的數(shù)據(jù)和產(chǎn)品質(zhì)量贏得消費(fèi)者的信賴(lài)和支持。