2020年三菱帕杰羅宣布成立澳大利亞

是的，我們認為它也已停產。但它看起來又回來了一年。介紹2020年三菱帕杰羅。GLX和GLS的陣容已經簡化為MY2020的兩個版本。雙方繼續(xù)使用相同的底盤和動力總成，但安全性和技術已經從一些地區(qū)進行了改進傳出模型。

在發(fā)動機罩下安裝了相同的3.2升渦輪柴油四缸發(fā)動機，在3800rpm時產生147kW，在2000rpm時產生441Nm。這與包含三菱Super Select II駕駛模式功能的廣泛的四輪驅動系統(tǒng)相連。

GLX和GLS都提供此功能，提供驅動器2H(RWD)，4H，4HLc(鎖定中心差速器)和4LLc(低范圍，鎖定中心差速器)。在4H系統(tǒng)中，系統(tǒng)以33:67的比例分配動力，從前到后，差速器打開，因此無論條件如何，駕駛員都可以享受四輪驅動。

那么，2020年實際上是什么新東西?好吧，由于之前的旗艦產品Exceed已被淘汰，GLS將收到其12揚聲器Rockford Fosgate音響系統(tǒng)，后者包括一個低音揚聲器。兩種型號現在都配備了自動遠光燈，帶有自動調平的HID燈和GLX中添加的墊圈。奇怪的是，只有GLS具有主光束的自動開啟功能。

除了這些微小的變化之外，它看起來像帕杰羅士兵一樣，與之前的規(guī)格相同。這可能會與傳統(tǒng)買家和4×4愛好者相媲美，他們幾十年來一直享受著帕杰羅堅固耐用的可靠性和用戶友好性。談到模型更新，三菱汽車澳大利亞首席執(zhí)行官John Signoriello說：

“帕杰羅的真實性和能力是我們的客戶最喜歡的。帕杰羅的車手們知道他們在接下來的挑戰(zhàn)時可以依靠它 - 無論這意味著前往內陸還是牽引。這是我們澳大利亞產品系列的標志性部分。