現代汽車尚未透露有關插電式混合動力汽車和電動汽車版本電池范圍的任何細節(jié)

即將面世的現代IONIQ電動/混合動力車又出現了兩個預告片，揭示了有關公司首個專用生態(tài)模型的更多細節(jié)和線索。內部有一個傳統的儀表盤，信息系統/ HVAC布局和檔位選擇器，周圍環(huán)繞著類似保時捷的按鈕。這與競爭對手豐田普銳斯(Prius)和日產LEAF形成鮮明對比，二者均采用未來派，非常規(guī)的內飾作為主要區(qū)別。

據說內部整體使用環(huán)保材料，儀表板上的圖形可提供充電和行程信息。

外觀上，深肩線帶有低阻力輪，旨在使運動感十足?？傮w而言，IONIQ并沒有像其他競爭對手那樣挑戰(zhàn)極限。

今年早些時候，現代汽車展示了其新型1.6升Kappa GDI動力總成，該動力總成將在混合動力和插電式混合動力車型中亮相。該電動機可提供77kW和157Nm的功率，以大多數混合動力車首選的Atkinson循環(huán)運行。

該發(fā)動機將與新的八速自動變速箱相結合，該公司希望在其整個范圍內推廣，而不是普銳斯和伏特的CVT。作為參考，2016年普銳斯使用1.8升發(fā)動機，功率為72kW和142Nm，聯合循環(huán)功率為3.2L / 100km。

現代汽車尚未透露有關插電式混合動力汽車和電動汽車版本電池范圍的任何細節(jié)，但作為參考，當前的插電式普銳斯能夠提供16公里的電力，而2016年的雪佛蘭Volt則可管理80公里。更大的電池組。

電動版將需要與日產LEAF的170公里續(xù)航里程相匹配，并可能與即將面世的Tesla Model III和雪佛蘭博爾特預計的320公里續(xù)航里程相匹配。

IONIQ的全部細節(jié)預計將在1月份在韓國發(fā)布時展示，隨后在日內瓦和紐約車展上展示。