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大眾汽車詳細介紹了舊電動車電池的計劃
2022-08-20 06:58:31
編輯：郝言琛
來源：
導讀 隨著大眾汽車車隊電氣化程度的提高，該公司已經提出了在其生命周期結束時處理電動車電池的計劃。大眾汽車表示其ID.3工廠每年可生產330,00...
隨著大眾汽車車隊電氣化程度的提高，該公司已經提出了在其生命周期結束時處理電動車電池的計劃。大眾汽車表示其ID.3工廠每年可生產330,000輛汽車。大眾汽車有兩條舊電池可供選擇，而不僅僅是回收它們。MEB電池組可以在便攜式充電站中重復使用，可以承受高達360 kWh的能量，并且最大快速充電輸出為100 kW。這些車站可以被帶到沒有“適當” 電動車輛的地方充電網，和大眾說的一樣，它們可以用在音樂節(jié)等偏遠地區(qū)。客戶不必等到第一輛MEB汽車從現在開始大約捐贈電池十年左右，因為大眾汽車表示它將在明年開始全面的便攜式充電器生產。這種方法與日產在Leaf電池方面的做法大致類似，例如為災區(qū)提供照明。
當電池損壞，或者用于更大的商品時，它們將在沃爾夫斯堡以南的舊發(fā)動機工廠Salzgitter的大眾汽車電池回收中心進行研磨。薩爾茨吉特工廠自1970年以來一直在生產內燃機，未來將繼續(xù)這樣做，但它的側面工具將每年回收約1200噸電動汽車電池，或大約3,000輛汽車的電池數量。
薩爾茨吉特(Salzgitter)的碎紙機將單獨的電池部件吃掉，并生產出由鈷，鋰，錳和鎳制成的“黑色粉末”，經過適當的分離后，它們最終可以用于新電池。
大眾表示，今天有53%的電池組件可以回收利用，而當薩爾茨吉特研磨機滿負荷運轉時，據說這個數字上升到72%左右。目標是達到97%的可回收性，其他回收工廠在薩爾茨吉特之后的管道中。
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