明尼阿波利斯正在開(kāi)辟一種控制車(chē)輛排放的新方法

明尼阿波利斯居民對(duì)深夜快餐的渴望在未來(lái)幾年將會(huì)有點(diǎn)挑戰(zhàn)，因?yàn)樵撌幸严铝罱柜{車(chē)。正在開(kāi)辟一種控制車(chē)輛排放的新方法

在Streets Blog的一份報(bào)告中，明尼蘇達(dá)州明尼阿波利斯市決定更新分區(qū)法，禁止建造新的快餐直通車(chē)窗。值得注意的是，現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)器不屬于新的分區(qū)法律，因?yàn)樗鼈儗⒈粡U棄。

雖然市議會(huì)的舉動(dòng)有點(diǎn)奇怪，但其背后的原因是為了保護(hù)該地區(qū)和環(huán)境中的行人。主要原因是減少車(chē)輛排放，這在空轉(zhuǎn)時(shí)更大，更危險(xiǎn)。根據(jù)明尼阿波利斯市議會(huì)的說(shuō)法，新的分區(qū)法應(yīng)該有助于在2050年減少80%的溫室氣體排放，這是明尼阿波利斯2040計(jì)劃的一部分。長(zhǎng)期計(jì)劃的其他支持者是逐步取消加油站和強(qiáng)制停車(chē)規(guī)定，以阻止汽車(chē)擁有。

這讓我們想到了這個(gè)問(wèn)題：電動(dòng)汽車(chē)怎么樣?電動(dòng)汽車(chē)的興起不會(huì)抵消控制城市排放的需要嗎?為什么不推動(dòng)電氣化呢?

除了對(duì)環(huán)境的影響，市議會(huì)認(rèn)為快餐驅(qū)車(chē)對(duì)行人來(lái)說(shuō)是危險(xiǎn)的。由于存在更多的沖突點(diǎn)，因此需要額外的車(chē)道驅(qū)動(dòng)器被視為對(duì)人們的危害。此外，駕駛員在進(jìn)出駕駛時(shí)往往會(huì)分心。

事實(shí)上，Streets Blog引用佛羅里達(dá)州的一項(xiàng)研究顯示，低收入街區(qū)的每家快餐店都有0.69人行人失控。該研究中引用的三個(gè)主要快餐食品是麥當(dāng)勞，溫迪和塔可鐘。