標致的分形概念得到了正式的演示 甚至比我們想象的要好

標致迅速向Fractal開了三槍：首先是預告片，然后很大一部分照片被泄露，最后，法國人再也沒有損失，并正式揭幕。

自標致公司吸引我們這么多注意力已經很久了。無論您以哪種方式看待，這款新概念車都非常有趣：作為設計研究還是作為技術平臺。

我們之前已經討論過設計，并且堅持我們所說的。如果我們要忽略內部(簡直就是瘋子)，它看起來很棒，比我們今天看到的大多數概念都“準備生產”得多。

標致將Fractal稱為“未來的城市電動雙門轎跑車設計”，由于我們不知道該怎么做，因此我們無法與之抗衡。只要他們的概念保持這樣，他們就可以稱呼他們想要的東西。

標致Fractal使用創(chuàng)新的“ 9.1.2”音響系統，該音響系統使用內置于每個座椅后部的觸覺低音系統。對于駕駛員而言，該系統可以加倍作為獲取更多道路信息和更全面的駕駛體驗的一種手段。

標致Fractal進一步提高了i-Cockpit的功能，該標高使用高分辨率的全息屏幕平視顯示器和45度聚碳酸酯條帶提供其他(可定制)信息。

盡管標有口袋大小，但標致Fractal的內部空間由80%的3D打印零件組成，可容納四個人。但是，這種模式肯定不符合安全法規(guī)...

兩個軸上的每個軸由兩個電動機提供動力，這意味著標致Fractal是4WD車輛。每個電動機可產生102 hp的功率，總輸出功率為204 hp，而隧道中容納的30 kWh電池組則可實現450公里(280英里)的自治。

是時候獲取一些性能數據了。盡管是電動汽車，但標致Fractal仍設法將其重量降低了僅1,000公斤(2,205磅)。這樣，它可以在6.8秒內從零加速到100 km / h(62 mph)，并在28.8秒內從靜止狀態(tài)覆蓋1,000米(0.62英里)。

我們確定Fractal袖子上的花招要更長一些，但是我們必須在這里停止。一旦在法蘭克福車展上公開亮相，這個概念可能還會有更多，但是在此之前必須這樣做。

現在真正的問題是，分形向我們展示的東西實際上將用于未來的標致汽車模型中，它將在多久之前完成?最可能的答案?沒有那么多而且不是很快，這真是令人遺憾。