汽車制造商賺錢的5種方式

就在十年前，寶馬的3.0升雙渦卷渦輪控制(35i)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生225千瓦，但它是一個(gè)直-6。在M135ixDrive生產(chǎn)同樣的，但它是一個(gè)4噸與電子增廣的排氣音符。

動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)效率同時(shí)得到改善，但在石油和環(huán)境傳統(tǒng)之間這種令人不安的休戰(zhàn)的受害者。考慮到寶馬2.0升B48發(fā)動(dòng)機(jī)的最新版本發(fā)展了225kW和450Nm，這些數(shù)字與多年前的3.0升輸出相似，但消耗和相關(guān)排放減少了：幾乎肯定會(huì)對(duì)公司的基石--6發(fā)動(dòng)機(jī)致命一擊。

所有這些都意味著你的汽車沒有像你認(rèn)為的那樣特別，因?yàn)樗囊嬲诳s小，并且在最優(yōu)秀的社會(huì)主義傳統(tǒng)中民主化----由伯伯-資本主義汽車公司負(fù)責(zé)，他們?yōu)槟闾峁┝颂貦?quán)。

你的焦點(diǎn)ST與DeBonaireRangeRoverEvoque共享一個(gè)動(dòng)力裝置。這足以讓你窒息你的蛋白質(zhì)抖動(dòng)。

因此，在明年的學(xué)費(fèi)上，“福特?？怂筍T的早期型號(hào)，風(fēng)格看起來(lái)像RS，低里程（嗯，30萬(wàn)公里），沒有意外傷害（但輕微的重噴），一個(gè)細(xì)心的女士司機(jī)，里卡多座位，能夠11秒25英里（但從來(lái)沒有被賽車）”是很好的，完全知道你讓自己進(jìn)去做什么。但是，這種為你的夢(mèng)想的幾乎新的熱艙口而揮霍你的第二次抵押貸款的特殊感覺將隨著你可以Instagram的速度而消失-直到發(fā)現(xiàn)它的引擎被其他-更普通的-模型所占據(jù)，包括所有事物的表現(xiàn)的克星，LifestyleSUV。這意味著，當(dāng)Range Rover Evoque司機(jī)在健身房停車場(chǎng)發(fā)現(xiàn)你最近停產(chǎn)（但仍然生?。〧ocusST時(shí)，他會(huì)出汗的拳頭碰撞。當(dāng)涉及到追求排他性和盲目性并為此付出代價(jià)時(shí)，分享從來(lái)不意味著關(guān)心。

拿那，塔伊罐！特斯拉和保時(shí)捷在傳奇的NordschleifeN.Rburgring周圍一直在吹噓自己的權(quán)利。

是的，但是所謂的性能SUVs呢？已經(jīng)有足夠的人對(duì)駕車世界的無(wú)意義的癡迷與路緣石的登山者進(jìn)行了討論。綠色地獄，的確：捷豹甚至把它的環(huán)形出租車變成了一個(gè)電動(dòng)的PowerEddSUV，所以啟示錄已經(jīng)到達(dá)了（如果你問我）。因?yàn)槟阋恢痹谠儐柺裁磿r(shí)候在經(jīng)銷商處購(gòu)買SUV的時(shí)候從來(lái)沒有關(guān)于折疊后排座椅、離地間隙或扭矩引導(dǎo)式全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但是它的記錄“環(huán)形時(shí)間是否用所有目的的道路輪胎或米其林飛行員運(yùn)動(dòng)杯2或PirelliTroFeOR或DunlopDirezzaDZ03S來(lái)實(shí)現(xiàn)，不是嗎？

汽車制造商現(xiàn)在也在發(fā)明他們自己的“環(huán)形時(shí)間”類別，接著是大膽而毫無(wú)根據(jù)的聲明，如“在課堂上是最好的”，特別是當(dāng)沒有其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在該類中，或曾經(jīng)做過這樣的嘗試的時(shí)候。8月，保時(shí)捷聲稱其電力Taycan，U，TurboS，是圍繞NegrBurgring的“最快的四門EV”?！?-門”是重要的，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)EV，TAYCAN的速度幾乎比2門NIOEP9慢于20.8公里長(zhǎng)的一圈。但這并沒有阻止他們聲稱自己的保時(shí)捷為自己創(chuàng)造了一個(gè)紀(jì)錄--在特斯拉10月份到來(lái)之前，他們的“GT3-規(guī)格”是以19秒的時(shí)間擊敗塔伊的時(shí)間。

很快你就會(huì)看到戒指的記錄“最快的藍(lán)色汽車與一個(gè)白色條紋，嘿，記得在私人模式下查看。對(duì)不起，那是什么？”或“最快的藍(lán)色汽車與一個(gè)白色條紋與時(shí)間設(shè)定在星期一”-所有“最好的課堂?！?

該R35-GenerationNissanGT-R自2009年以來(lái)一直在南非銷售。這里有幾個(gè)版本，在這里和國(guó)外。

這將是制造商無(wú)恥的現(xiàn)金開采操縱的最終結(jié)果：銷售已經(jīng)過有限的產(chǎn)品，只有在一年后才通知客戶，在一年后，他們一度是最討厭的版本，這必然會(huì)在這樣的公告的時(shí)刻呈指數(shù)級(jí)貶值。憑借其不可計(jì)數(shù)的軌道包和輕型版本，日產(chǎn)的老年R35-GenerationGT-R的版本比快速、憤怒和驚奇的宇宙電影更多。

另一個(gè)示例是Porsche911GT3RS-已經(jīng)安裝的熱GT3的最終版本，其最終版本高于常規(guī)911Carrera--價(jià)格、罕見和理想因素匹配KimKardashira的電話號(hào)碼。僅讓您稍后告訴“那不是所有的”，因?yàn)楝F(xiàn)在還發(fā)生了一個(gè)WeissachPack版本，旨在剝離您一度熱的GT3RS的特定性；即使在任何GT3派生的實(shí)例中，它都將保留其值。啟動(dòng)GT3RS4.0時(shí)，Porsche也同樣如此。然后911R.因?yàn)槟阃耆侵档玫?，但從?lái)沒有足夠特別的時(shí)間。

梅賽德斯-奔馳X級(jí)汽車幾乎沒有它的制造商(和其他許多人)認(rèn)為它將是受歡迎的.

我們認(rèn)為，2家知名的制造商將他們的最大努力，以制造出有史以來(lái)最優(yōu)質(zhì)的汽車是一個(gè)閃爍的前景。奧迪的限量版RS2Avant作為歷史上最酷、最可靠的合作活動(dòng)之一。1994年3月至1995年7月，基于Ingolstadt的品牌與Porsche共同打造有史以來(lái)最具標(biāo)志性的性能地產(chǎn)。在1995年對(duì)汽車雜志的測(cè)試中，RS2提供了048公里/小時(shí)的1.5秒--比McLarenF1超級(jí)汽車---甚至是當(dāng)年的威廉斯雷諾F1汽車。

可悲的是，并非所有的聯(lián)合努力都會(huì)捕獲公眾的想象力，并冒著品牌稀釋或產(chǎn)品身份喪失的真正風(fēng)險(xiǎn)。最近的例子是Toyota與Subaru和BMW的調(diào)情，分別為86/BRZ和更多最近的人父母養(yǎng)育了86/BRZ。在全世界令人失望的銷售之后，梅賽德斯-奔馳現(xiàn)在對(duì)創(chuàng)建自己的X級(jí)表示遺憾，并已宣布打算在一個(gè)未披露的日期對(duì)其進(jìn)行剔除：對(duì)日產(chǎn)納瓦拉雙駕駛室器官捐獻(xiàn)者的邊緣建筑質(zhì)量和過于相似的面孔，以及要價(jià)過高，似乎預(yù)示著斯圖加特公司的“HE-MAN”的死亡克塞爾遇到了HugoBoss公共事業(yè)公司。

據(jù)報(bào)道，在未來(lái)的5年中，汽車工業(yè)將在未來(lái)的5年中看到更多的中斷。日益流行的(和令人作嘔的)縮寫-C(Onceded)A(輔助)S(電)站在這一世界末日的前景的中心。我們的汽車正成為我們眼前的特百惠電器，通過我們的廣告和所有的層和渠道的影響，我們感到很高興。