猛犸， 是一個(gè)出行方式

　　2017年，當(dāng)猛犸充電的同事們第一次聽(tīng)說(shuō)有2.5億人使用兩輪電動(dòng)車出行時(shí)，大都反應(yīng)不相信，因?yàn)楣究偛吭谏钲?，大家身邊很少人騎電動(dòng)車，即使有個(gè)別人騎，電動(dòng)自行車充電需求到底高不高還是個(gè)問(wèn)題。2019年9月6日，時(shí)隔2年，猛犸充電平臺(tái)累計(jì)充電服務(wù)次數(shù)超過(guò)1億次，這可能是迄今為止世界范圍內(nèi)，累計(jì)充電次數(shù)最多、服務(wù)人次最多的新能源充電網(wǎng)絡(luò)。

　　誕生

　　2017年10月1日，猛犸充電平臺(tái)（當(dāng)時(shí)還叫螞蟻充電）和廣西南寧第一個(gè)站點(diǎn)同步上線。研發(fā)團(tuán)隊(duì)剛剛經(jīng)歷了近一個(gè)月的封閉開(kāi)發(fā)，又逢國(guó)慶假期第一天，大家都想放松一下，所以上線時(shí)，產(chǎn)品和研發(fā)團(tuán)隊(duì)分布在深圳、濟(jì)南、、臺(tái)北、哈爾濱等地，選擇以線上支持方式同步支持廣西站點(diǎn)上線。然而，團(tuán)隊(duì)第一天就迎來(lái)當(dāng)頭一棒：由于上線時(shí)間緊迫，站點(diǎn)信息編輯出現(xiàn)bug、設(shè)備綁定不好用、設(shè)備無(wú)法刪除等問(wèn)題撲面而來(lái)，體驗(yàn)層面的問(wèn)題非常多。

　　產(chǎn)品負(fù)責(zé)人劉曉波記得他在臺(tái)北故宮一整天都在幫助代理商綁定設(shè)備。經(jīng)過(guò)整天的”艱苦奮戰(zhàn)“，站點(diǎn)上的充電樁才全部正常上線。劉曉波晚上在酒店打開(kāi)電腦，看到當(dāng)天產(chǎn)生了20多筆充電訂單，這是他記憶中猛犸充電誕生的起點(diǎn)。

　　持續(xù)進(jìn)步

　　電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)大規(guī)模應(yīng)用的、具有支付場(chǎng)景的、無(wú)人值守的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。在2016年，手機(jī)掃碼開(kāi)啟充電還是一個(gè)很新鮮的概念，彼時(shí)共享單車還未出現(xiàn)，用戶對(duì)用手機(jī)掃描一個(gè)實(shí)物并沒(méi)有形成習(xí)慣。那時(shí)候，猛犸的研發(fā)團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)基于微信做出了最早的掃碼充電雛形，但由于業(yè)務(wù)場(chǎng)景和技術(shù)都不夠成熟，團(tuán)隊(duì)前后花了一年多時(shí)間完善硬件、通信協(xié)議、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和用戶端產(chǎn)品體驗(yàn)。2017年猛犸充電項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，這些技術(shù)的成熟度才剛剛走到可以大規(guī)模應(yīng)用的節(jié)點(diǎn)。也正是因?yàn)橹暗姆e累，猛犸充電才能在短短1-2個(gè)月的時(shí)間內(nèi)快速上線，滿足隨之而來(lái)的大規(guī)模應(yīng)用。

　　從技術(shù)角度看，猛犸的產(chǎn)品和技術(shù)具備以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　　1、遠(yuǎn)超同行的軟硬件產(chǎn)品迭代速度，完善用戶體驗(yàn)：

　　在CTO吳明帶領(lǐng)下，猛犸充電團(tuán)隊(duì)以高效節(jié)奏快速迭代硬件產(chǎn)品。2018年初，猛犸X10智能充電樁誕生，隨后開(kāi)始全國(guó)范圍推廣。X10智能充電樁已經(jīng)是團(tuán)隊(duì)半年內(nèi)迭代的第5款充電樁設(shè)備，這樣的速度，業(yè)內(nèi)無(wú)人能及。

　　基于產(chǎn)品完善的OTA機(jī)制，猛犸充電平臺(tái)的充電樁幾乎每周都有版本更新，云平臺(tái)和用戶端產(chǎn)品也保持2-3周發(fā)一個(gè)版本的迭代節(jié)奏，這樣的迭代持續(xù)至今，每一次的迭代都是對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)的進(jìn)一步完善。

　　2、嚴(yán)謹(jǐn)和超前的架構(gòu)設(shè)計(jì)：

　　充電網(wǎng)絡(luò)的難點(diǎn)在于建立一套完善的產(chǎn)品和技術(shù)架構(gòu)，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)涉及的技術(shù)環(huán)節(jié)非常多，包括硬件電路設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、嵌入式軟件、物聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議和接入平臺(tái)、云端業(yè)務(wù)平臺(tái)、監(jiān)控平臺(tái)、支付和清分結(jié)算中心、充電訂單中心、用戶端App/小程序/實(shí)體卡等。每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要提前做好規(guī)劃，確保業(yè)務(wù)邏輯閉環(huán)和可規(guī)?；?。猛犸在各個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)都積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)，總體設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)。

　　高速發(fā)展

　　有了產(chǎn)品和技術(shù)的保障，猛犸團(tuán)隊(duì)從2018年3月開(kāi)始大規(guī)模推廣市場(chǎng)。從建立團(tuán)隊(duì)，到業(yè)務(wù)分布于全國(guó)近260座城市，猛犸只用了一年，與此同時(shí)，猛犸與恒大、中海、建業(yè)等大型物業(yè)公司和上千家中小物業(yè)公司達(dá)成合作，為數(shù)百萬(wàn)社區(qū)用戶提供安全、便捷、可靠的電動(dòng)車充電服務(wù)。在一年的業(yè)務(wù)推廣過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)積累了豐富的物業(yè)和代理商資源，形成了覆蓋全國(guó)的業(yè)務(wù)能力。

　　進(jìn)化

　　在猛犸充電為用戶提供充電服務(wù)過(guò)程中，兩輪電動(dòng)車行業(yè)也迎來(lái)了巨變：2018年4月，出臺(tái)了《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，2019年4月全面強(qiáng)制執(zhí)行。該國(guó)標(biāo)的出臺(tái)標(biāo)志著電動(dòng)車在的剛需和可持續(xù)性發(fā)展得到的認(rèn)可和支持。除此之外，電動(dòng)車充換電和鋰電池標(biāo)準(zhǔn)也將隨之而來(lái)，電動(dòng)車行業(yè)將迎來(lái)穩(wěn)定快速發(fā)展期。

　　猛犸團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)將對(duì)用戶的出行產(chǎn)生巨大影響，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車是不同于舊國(guó)標(biāo)車的新物種。在新國(guó)標(biāo)下，用戶的使用習(xí)慣和消費(fèi)人群都將發(fā)生變化，用戶是否有更好的出行體驗(yàn)，是猛犸團(tuán)隊(duì)持續(xù)考慮的問(wèn)題。要為用戶提供更好的服務(wù)，需要做到車、樁、網(wǎng)體驗(yàn)的全面升級(jí)，確保用戶有完整和一體化的新能源出行體驗(yàn)。猛犸充電解決了樁和網(wǎng)的問(wèn)題，造車是一個(gè)比較大的挑戰(zhàn)，新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)車做了諸多限制，新標(biāo)準(zhǔn)下，造車成為所有廠商共同面臨的新課題。為用戶打造一輛符合新國(guó)標(biāo)并具備優(yōu)秀騎行體驗(yàn)的產(chǎn)品成為了猛犸團(tuán)隊(duì)的新目標(biāo)。

　　2019年8月，猛犸電動(dòng)首款新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車M6正式上市。

　　M6電動(dòng)車具備以下特點(diǎn)：

　　1）14km/h勻速行駛，超過(guò)100km的續(xù)航里程；

　　2）400W電機(jī)，動(dòng)力模式加速?gòu)?qiáng)，普通模式續(xù)航長(zhǎng)；

　　3）安全：不用外置充電器、車規(guī)級(jí)通信協(xié)議+BMS管理系統(tǒng)；

　　4）舒適：280mm超長(zhǎng)腳踏+280mm超高液壓減震+2.75英寸超寬輪胎，提供摩托般騎行體驗(yàn)；

　　猛犸電動(dòng)不僅僅在產(chǎn)品上有明顯的差異化和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在營(yíng)銷上，猛犸電動(dòng)基于電動(dòng)車用戶唯一充電場(chǎng)景這一剛需和高頻流量入口，通過(guò)OMO（線上和線下融合）數(shù)字化場(chǎng)景廣告+小程序+門店新零售系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)門店的精準(zhǔn)獲客和“0”成本數(shù)字化營(yíng)銷，大大降低經(jīng)銷商投入成本，通過(guò)新零售和數(shù)字化場(chǎng)景賦能，提高行業(yè)整體的收入和利潤(rùn)率。從充換電到電動(dòng)車和新零售的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局，猛犸構(gòu)建的智能出行生態(tài)將持續(xù)優(yōu)化升級(jí)。

　　未來(lái)，基于猛犸充電的網(wǎng)絡(luò)和用戶基礎(chǔ)，猛犸將進(jìn)一步致力于為的兩輪車用戶提供更好的出行服務(wù)和體驗(yàn)。

　　1億次只是起點(diǎn)。猛犸，是一個(gè)出行方式。

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