寶馬汽車設計工作室Gensler重塑電動汽車時代的加油站

盡管去年由于大流行電動汽車(BEV)逆勢而行，整體汽車銷量有所下降，但市場份額仍保持創(chuàng)紀錄水平，而且有望繼續(xù)保持這一水平。根據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)，到2020年， BEV占美國市場的1.8%，而在12月，BEV占汽車注冊的2.5%，這也是創(chuàng)紀錄的。市場研究公司預測，這一趨勢將在今年達到3.5%的美國市場份額，到2025年達到10%的趨勢。

那是道路上很大一部分沒有汽油或柴油驅動的車輛，而且還在不斷增長。那么，有18萬個加油站會發(fā)生什么情況，這些加油站要靠駕車者進來，加油，也許要吃零食或飲料然后繼續(xù)前進呢?建筑公司Gensler和德國汽車制造商的設計創(chuàng)新工作室BMW Designworks進行的一項新研究認為，他們最終將讓位于根本不同的設施，而考慮到為汽車電池充電以及流感大流行需要更長的時間，加劇了越來越多的人不在辦公室工作的趨勢。

“我們認為汽車是一個空間，您將在其中花費更多時間或現(xiàn)在可以做其他事情，并開始考慮您在汽車中還能做些什么，并開始將其整合并開始思考汽油問題。寶馬不一定要擁有這種直通的經驗，而可以是整合的經驗。”寶馬設計公司全球戰(zhàn)略合作與運營總監(jiān)尼爾·布魯克(Neil Brooker) 在接受采訪時說。

電動汽車的整體構想包含可以執(zhí)行更多業(yè)務和個人任務的技術，而未來服務站的畫面開始融合為更多的多功能生活方式設施，您可以在其中停留更長的時間，而不是比通過。

“我們開始考慮您什么時候來充電，您可能會暫停一段時間。Gensler全球設計總監(jiān)約旦·戈德斯坦(Jordan Goldstein)告訴《福布斯》(Forbes.com)。“重新構想的或新時代的社區(qū)中心，您可以通過各種方式將人們聚集在一起，從而給他們提供放松，專注，融合和娛樂的機會。放松可能只是休息的地方，可能是減壓的地方，也許是休息室。”

Brooker稱這些新空間的概念與我們的生活更好地融合在一起，第N個空間被他定義為“移動性與建筑之間的空間”。它不僅適用于加油站，而且還適用于辦公樓或停車場等場所。

“工作日不再是辦公室的9到5。這是經驗和位置的融合，” Brooker解釋道。“公司在一定程度上縮減了辦公空間。您將要去上班……仍然想要您的私人空間。如果汽車成為您工作中的私人空間，該怎么辦。隨著邊界的模糊，我們正在談論。那將成為更多可能的選擇。”

布魯克解釋說，未來服務設施的功能可以分為以下三種經驗：

區(qū)域：您將在生活中建立30分鐘的地方進行解壓縮。也許留在車上看電影。

助推器：是時候富有成效了。完成一些工作或發(fā)送/回復電子郵件。

會所：在設施的聚會場所