LiFePO4和鋰離子電池之間的比較

大家好，小科來為大家解答以上問題。LiFePO4和鋰離子電池之間的比較這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、歐洲議會(huì)的eCall監(jiān)管法于2015年通過，并于2018年4月生效，要求歐洲市場(chǎng)發(fā)布的所有汽車都必須配備eCall。

2、由于eCall系統(tǒng)的特點(diǎn)，系統(tǒng)獨(dú)立、可靠、免維護(hù)，使自身電池獨(dú)立于汽車電池非常重要。

3、電池必須有足夠的能量進(jìn)行10分鐘的通話，在首次通話后保持60分鐘的蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接，并且可以隨時(shí)操作。

4、該應(yīng)用中最常用的電池化學(xué)品是鋰離子(鋰離子)和磷酸亞鐵鋰(磷酸鐵鋰)。

5、磷酸鐵鋰電池更安全，因?yàn)樗鼈兙哂懈叩臒崾Э販囟龋苑烹姼?，這可能會(huì)導(dǎo)致使用一段時(shí)間后的平衡問題。

6、鋰離子電池能量密度高，但需要保護(hù)電路才能安全工作。

7、表1比較了磷酸鐵鋰和鋰離子電池。

8、鋰離子密度高，已被用于空間有限的應(yīng)用，以滿足運(yùn)行時(shí)間的要求。

9、表1:LiFePO4和鋰離子電池之間的比較

10、圖1是使用單個(gè)LiFePO 4或鋰離子電池的典型eCall系統(tǒng)的功率樹圖。

11、可以看到，需要一個(gè)DC/DC降壓轉(zhuǎn)換器，將汽車電池的電壓從12V降到5V。

12、然后，5V電源軌的線性充電器可以給電池充電，而5V電壓軌的電源軌可以提供GSM(全球移動(dòng)通信系統(tǒng))模塊、MCU、GPS模塊和音頻放大器。

13、磷酸鐵鋰和鋰離子電池的比較

14、圖1:1:eCall系統(tǒng)的電源樹圖(圖片由Chris Glaser提供，BMS Deep Dive 2015)

15、作為電池管理解決方案的一個(gè)例子，bq25071-Q1可以為磷酸鐵鋰電池充電，而bq24081-Q1和bq24075-Q1可以為鋰離子電池充電。

16、這三款設(shè)備均為汽車Q100級(jí)，集成了欠壓、過壓、短路、熱保護(hù)等安全功能，有助于確保充電操作安全。

17、Bq27441-G1使用TI獲得專利的阻抗跟蹤算法來測(cè)量電池容量，這有助于最大限度地延長(zhǎng)電池壽命。

18、對(duì)于其他安全保護(hù)，bq29700在高放電/充電電流操作或電池過充電條件下，為過流保護(hù)提供精確的監(jiān)控和觸發(fā)閾值。

19、隨著eCall成為汽車的強(qiáng)制性要求，TI準(zhǔn)備提供完整的交鑰匙解決方案，以支持獨(dú)立可靠的eCall系統(tǒng)。

20、支票。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。