詳解蓄電池各種內(nèi)阻測試方法

大家好，小科來為大家解答以上問題。詳解蓄電池各種內(nèi)阻測試方法這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、內(nèi)阻測試方法

2、[DC內(nèi)部電阻測試方法]

3、DC內(nèi)阻法是一種通過將電池按一定電流放電，測量電池兩端的電壓降來測量電池內(nèi)阻的方法。

4、其中應(yīng)用最廣泛的便攜式指針式內(nèi)阻儀，簡單來說就是給一個功率電阻放電，電池的內(nèi)阻是以電池電壓的下降幅度來表征的。

5、另一個更能表征電池實際放電特性的內(nèi)阻是測試電池在穩(wěn)定放電過程中的動態(tài)DC內(nèi)阻，這是我公司電池管理系統(tǒng)采用的方法。

6、[交流內(nèi)阻測試方法]

7、交流內(nèi)阻法是一種測量電池對一定頻率的交流信號的電壓反饋，從而測量電池內(nèi)阻的方法。如果這種方法可以在多個頻點進行測試，并結(jié)合回波相位差的分析，可以更全面地反饋電池的內(nèi)部狀態(tài)。

8、2

9、各種內(nèi)阻測試方法與電池失效相關(guān)性對比分析

10、所有電池內(nèi)阻測試的目的都是為了找出故障電池，所以通過測試內(nèi)阻找出故障電池的可行性必須建立在測試內(nèi)阻與電池失效的相關(guān)性上，下面將單獨分析。

11、[DC內(nèi)阻和電池故障之間的相關(guān)性]

12、電化學理論中有一個蘭斯三定律，其中之一就是電池的極限放電容量代表了電池的實際容量。

13、這個極限放電容量值實際上就是電池的短路放電容量。通過電極反應(yīng)動力學分析，它是儲存在電池雙電層電容器中的電荷。當電池剛開始放電時，在電池中帶電離子擴散形成的內(nèi)電流循環(huán)之前，僅通過放電存儲在電池雙電層電容器中的電荷而建立的外電路電流循環(huán)的參數(shù)值尚未建立。該極限值反映了電池雙電層電容器中儲存的電荷量(對應(yīng)于電池的正極和負極活性材料的表面積)和電池中除電解質(zhì)離子擴散外的DC電阻值。該值基本反映了除部分故障因素(如電池初始失水、電解液分層等)外的所有其他故障因素。)同時影響電池的電流循環(huán)和穩(wěn)定放電。因此，業(yè)界普遍認可DC內(nèi)阻對電池極限放電容量和電池失效的影響。

14、上面提到的DC內(nèi)阻是電池在短路放電時的極限參數(shù)，與便攜式指針式儀表檢測到的電池(或部分電池依次處于短時小電流放電模式)的DC內(nèi)阻有很大區(qū)別。第一，指針式儀表測試時人為引入的電阻遠大于電池的DC內(nèi)阻，這種引入電阻的微小變化(如指針式儀表與電池電極的接觸電阻為變化值)就足以掩蓋電池內(nèi)阻值；其次，由于空間和散熱條件的限制，通過指示表控制電池放電的電流和時間，遠遠達不到短路極限值的要求，不符合蘭斯定律。其與電池失效的相關(guān)性在短路放電極限值下遠低于70%。

15、此外，對于大容量電池，電池的雙電層電容器存儲的電荷是以法拉為單位測量的，這種方法釋放的電量只能達到雙電層電容器存儲電量的一小部分。這就是為什么用指示表測試的電池內(nèi)阻一致，卻無法有效檢測出故障電池的原因，除非電池完全沒電(完全沒電是指電池剛從浮充滿電狀態(tài)開始放電時，這個電池的電壓明顯低于其他電池，所以這個不是倒電電池)，導致其雙電層電容存儲的電荷只有正常值的幾分之一。t中的那些故障

16、消除引入電阻影響的一種解決方法是，每個單體電池以高電流對固定負載模塊放電，并觀察測得的DC內(nèi)阻的長期變化。這種方法在Alber公司和國內(nèi)一些企業(yè)已經(jīng)使用了很長時間，但其缺點是設(shè)備體積龐大，連接復雜。目前已經(jīng)逐漸放棄，轉(zhuǎn)向我們目前使用的分布式小模塊的監(jiān)控方式。

17、要提高電池故障檢測的關(guān)聯(lián)度，不僅要檢測電池的內(nèi)阻，還要分析電池的電極反應(yīng)過程，利用系統(tǒng)本身的負載進行小于10%的淺放電過程，這也解決了放電所需的負載和負載的散熱問題。這樣，通過整合電池淺放電中的動態(tài)DC內(nèi)阻分析和電極反應(yīng)過程中的動力學參數(shù)，可以大大提高測試方法與電池失效的關(guān)聯(lián)度。

18、[交流內(nèi)阻和電池故障之間的相關(guān)性]

19、電池內(nèi)阻等效電路圖

20、l，R在這

21、這里，不是說交流內(nèi)阻的測試方法無效，恰恰相反，下面會講到交流內(nèi)阻的測試方法怎么用才能真正可行。

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