鈴木Jimny 5門SUV可以作為印度制造產品推出

印度汽車愛好者一直在急切地等待鈴木Jimny。在兩年的時間里，我們已經遇到了很多關于緊湊型3門越野車的印度亮相的謠言和猜測。馬魯蒂鈴木在2020年汽車展上也展示了一輛鈴木Jimny，以“衡量公眾的反應”。

日本汽車制造商鈴木在2018年向世界推出了第四代Jimny。鈴木吉卜賽基本上是老馬魯蒂吉普賽(第二代吉卜賽)的繼承者，出于同樣的原因，印度的車迷們看到了2+2座梯形四輪驅動車的特殊魅力。這款“迷你suv”在兩款車型中基本保持不變，目前在日本正見證著巨大的需求(等待期長達18個月)。

然而，馬魯蒂鈴木看不到印度市場的這種潛力。馬魯蒂鈴木印度有限公司(MSIL)的高級執(zhí)行董事CV Raman表示，三門的鈴木Jimny在印度是行不通的，沒有必要將其作為CBU降級。事實上，一個可能的“馬魯蒂鈴木Jimny”甚至不會是一個CKD產品，但高度本地化的量拉。

不過，該公司仍對一款以汽油為動力的三門特湊型轎車的成功持懷疑態(tài)度。CV Raman詢問印度買家愿意為這樣的產品支付多少錢。他進一步補充說，雖然有情緒是好的，但商業(yè)決策必須做出。

我們堅信，情感在產品的接受過程中扮演著相當重要的角色。對很多人(包括那些不認為自己是“石油狂人”的人)來說，汽車不僅僅是一種交通工具。在這種情況下，標志性的馬魯蒂吉普賽是灌輸的主要元素，鈴木的流行越野車獨家吸引力。

當然，這是一個眾所周知的事實，Jimny不會是一個大賣家在傳統(tǒng)馬魯蒂鈴木時尚。但它仍然可以創(chuàng)造一個比通常所說的利基市場更廣闊的市場。目前，我們的市場沒有直接競爭的鈴木Jimny除了馬欣德拉期待已久的2020MY Thar。

為了簡要總結以上幾點，馬魯蒂鈴木不希望出售Jimny的原始格式。相反，該公司可能會推出一款5門高效的FWD對應車型——換句話說，一個方形外殼的Vitara Brezza。此前，日本媒體曾報道，鈴木計劃在印度古吉拉特邦的工廠開始生產“Jimny”。

印度的汽車愛好者們認為，如果馬魯蒂鈴木打算以類似的無趣的形式銷售吉姆尼，最好根本不介紹該產品。那些希望擁有一輛鈴木Jimny喜歡它是什么。然而，該電廠將是熟悉的BS6 1.5升K15B NA汽油四缸(12V輕度混合系統(tǒng))，產出103bhp和138Nm的扭矩。這是耦合到一個5速手動或4速TC自動變速箱。