2019年底特律車展將標志著本田的交叉概念首次亮相

2019年底特律車展將標志著本田的交叉概念首次亮相，被稱為“城市SUV”概念。

它將基于下一代本田飛度，使其成為一系列小型跨界車中的最新產品，采用節(jié)能型設計，具有節(jié)油效果。

他們是一個遠離典型SUV耗油量大的世界，這也是他們吸引力的一部分。高于30英里/加侖的公路里程并不罕見，與傳統(tǒng)的全輪驅動車輛相比，降低了運行成本 - 當然還有排放量。

這是另一個好處 - 許多這些小型化的跨界車和SUV仍然采用全輪驅動選項，適合生活在地形或天氣需要的駕駛員。

對本田城市SUV知之甚少，但它將與日產Juke，MINI Countryman和即將上市的別克Encore一起加入市場。一種越野風格的菲亞特500X模型是太方式，500L的土地后不久。

每個都配備全輪驅動，但兩個驅動車型都更高效。即便如此，每輛高速公路也能夠超過30英里/加侖，通常來自1.4升或1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機，這也意味著不錯的性能。

犧牲一些驅動輪(以及偶爾的渦輪增壓器)并且里程進一步提高。搭載1.6渦輪增壓和自動變速器的2013款日產Juke高速公路為32英里/加侖，其中29輛為高速公路。最高效的MINI Countryman是1.6升Cooper Countryman，總計30英里/加侖，高速公路可達35英里/加侖。

上移一段，你仍然會看到好處。該2013斯巴魯XV Crosstrek與AWD -比斯巴魯Forester森林人自己少功利-管理組合28英里，并與CVT 33 mpg高速路。馬自達的2.0升SKYACTIV動力CX-5配備4WD 車型得到了類似的數字，高速公路為31英里/加侖，總計為28英里/加侖。

國內品牌也有選擇。選擇4WD，配備2.4升發(fā)動機和手動變速箱，2013款Jeep Compass將返回28英里/加侖高速公路。下降到2.0升發(fā)動機并失去AWD，30英里/加侖就可以拿走。

基于Fit的交叉可以逼真地擊敗所有這些，甚至可能比所有這些都要低。

雖然尚未確認生產模型，但這個概念可能會成為底特律更有趣的首次亮相之一。