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作為福特的愛好者,我不能否認圍繞野馬的炒作已經(jīng)超出了規(guī)模。它讓我想起了雪佛蘭,當(dāng)時Camaro Gen 6緩慢而穩(wěn)定地露出來,從大燈開始,然
法拉利是少數(shù)不喜歡它的東西泄漏出去的汽車制造商之一。沒有大的概念預(yù)覽,測試原型幾乎總是always廢。然而,在今年用新的超級跑車轟炸我們
當(dāng)下一代起亞Sorento原型車在紐伯格林測試時,我們認為排氣系統(tǒng)代表的是在歐洲不提供的汽油發(fā)動機,這令人懷疑。我們的懷疑現(xiàn)已得到確認,
幾十年來,人類一直夢想著使個人空中交通成為現(xiàn)實。自從1940年代和1950年代以未來為主題的宣傳片以來,人們一直夢想著乘坐小型私人飛機來回
盡管它不像當(dāng)今的賽車運動那樣具有傳奇色彩,但阿斯頓·馬丁確實擁有輝煌的時刻。該公司最重要的賽車成就是贏得了1959年的勒芒耐力賽,如果
還記得帕薩特有個轎跑車風(fēng)格的兄弟,他一開始被命名為帕薩特CC,然后只是CC嗎?大眾汽車公司的營銷b頭與Arteon相比,更加遠離了面向家庭的銘
當(dāng)汽車制造商將插電式混合動力汽車或輕度混合動力汽車標記為混合動力汽車時,您不只是討厭它嗎?克萊斯勒通過Pacifica做到這一點,正如FCA所
梅賽德斯-奔馳目前正在進行削減成本的攻勢,其中還包括終止一些銷量不佳的小眾車型,但是C級絕對是不在該候選名單中的車型之一。相反,該車
到2021年,特斯拉將重新設(shè)計Model S和Model X全尺寸轎車和跨界車,而重大新聞是引入了三電機選項。艾隆·馬斯克(Elon Musk)在2019年9月
梅賽德斯(Mercedes)試圖從其他類型的交通方式,從小型租賃到電動SUV。但它并不想停止出售世界上最酷的轎車S-Class的公司。好的,S-Class還
起亞索蘭托(Kia Sorento)在整個Nurburgring進行了整個2019年的測試,因此我們必須對其進行很好的觀察。但是,我們從來沒有想到,迷彩在所
現(xiàn)代汽車于去年年底宣布對整個愛奧尼克家族進行變更。這是中年更新的一部分,對于全電動Ioniq而言,這意味著馬力的增加,幅度的37%的提升以
馬自達汽車愛好者將ND2 稱為經(jīng)過改款的MX-5 Miata,該車型在2019車型年取代了ND。由于2020年已經(jīng)到來,兩座敞篷跑車也已經(jīng)針對美國市場進
無法購買相冊中的福特嘉實多皮卡。盡管它類似于我們?nèi)ツ暝赗ed Bull Romaniacs上測試過的Ranger Raptor,但實際上這輛碳纖維卡車是專門為
自2017年起投入生產(chǎn),如果我們包括歐洲和日本的XV ,則第二代Subaru Crosstrek將配備不少于三個動力總成。除了混合動力和插電式混合動力
布加迪的Chiron以及現(xiàn)在構(gòu)成該汽車制造商范圍的所有衍生產(chǎn)品都不需要介紹。但是,如果莫爾斯海姆家族可以超越這個平臺呢?這家法國汽車生產(chǎn)
2018年底,奧迪憑借e-tron綽號再次進入市場。這次,它把它拍到了一輛SUV上,至少到目前為止,事實證明它和之前的e-tron一樣不幸。自推出以
是官員,女士們,男士們!菲亞特·克萊斯勒汽車設(shè)計負責(zé)人拉爾夫·吉爾斯(Ralph Gilles)在Facebook關(guān)于美國設(shè)計大賽的現(xiàn)場直播中確認了全新
從技術(shù)上講,福特將在2020年7月發(fā)布的中型野馬是一輛皮卡車。越野SUV以Ranger為基礎(chǔ),與主力馬車位于同一工廠,因此,越野SUV當(dāng)然也具有可
日產(chǎn)聆風(fēng)有很多東西,但不是運動型的,甚至在日本沒有NISMO的東西也沒有。但是,緊湊型掀背車有望在將來的某個時候獲得e-4ORCE的動力。雙電
如今,從肌肉車到超級跑車,馬力大戰(zhàn)似乎比以往更加激烈。情況極具爆炸性的方面之一涉及售后市場。簡而言之,有些狂熱者對街頭汽車提供的四
自從Mission E,Taycan生產(chǎn)模型之前的概念首次向公眾提出以來,很明顯,我們最終將擁有一款像樣的EV以與特斯拉的動態(tài)性能相媲美。保時捷Ta
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