評(píng)測(cè)：眾泰大邁X7性能怎么樣及眾泰SR9報(bào)價(jià)多少錢(qián)

大邁X7以10.49-13.09萬(wàn)元的價(jià)格正式進(jìn)入市場(chǎng)。這個(gè)價(jià)格基本還在神車(chē)哈弗H6的售價(jià)區(qū)間之內(nèi)。順意了和SR9高低搭配的市場(chǎng)定位。不同于SR9車(chē)型，大邁X7系列并不急于同10-15萬(wàn)價(jià)格的各家熱門(mén)車(chē)型短兵相接，而是側(cè)身在銷(xiāo)量最高的哈弗H6產(chǎn)品群中，伺機(jī)出其不意咬下一塊肥肉。

10-15萬(wàn)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，當(dāng)紅辣子雞莫過(guò)于吉利博越和榮威RX5兩款車(chē)型。但是由于其營(yíng)銷(xiāo)受眾區(qū)域偏高的設(shè)定。主力銷(xiāo)售車(chē)型乃是利潤(rùn)更高的中高配車(chē)型。熱銷(xiāo)車(chē)型價(jià)格12.98萬(wàn)往上走。大邁X7的定價(jià)，基本避開(kāi)了與兩大當(dāng)紅辣子雞的競(jìng)爭(zhēng)。

另外比較大熱的車(chē)型說(shuō)起來(lái)應(yīng)該算是瑞虎7，長(zhǎng)安CS75的1.5T，以及不用多提的哈弗H6。H6近幾年悶聲賺大錢(qián)。滿大街跑的車(chē)，比在媒體上充值的錢(qián)管用。上述三者，和大邁X7都存在短兵相接的情況，瑞虎7臨時(shí)還沒(méi)有看出叱咤風(fēng)云的苗頭，CS75外觀設(shè)計(jì)套路和大邁X7比較相似，H6是個(gè)傳統(tǒng)強(qiáng)者，各方面表現(xiàn)均衡。大邁X7與這三者相比，算起來(lái)，畢竟還是個(gè)大家伙。

競(jìng)爭(zhēng)角力中，CS751.5T車(chē)型，首當(dāng)其沖，同價(jià)位相比，大邁X7是1.8T，排量更大一些。大邁X7在視覺(jué)上看起來(lái)比CS75更寬大。奈何大邁系列和CS75賣(mài)得最好的地區(qū)都是川渝地區(qū)，短兵相接難免。但是大邁X7憑借更大的排量和更大的視覺(jué)效果，加超長(zhǎng)軸距。在川渝大部縣域市場(chǎng)還是能說(shuō)服得了不少客戶。

與哈弗相比，大邁X7更是全面的套路了H6。從排量，到車(chē)身。大邁想用H7的輩分(車(chē)身大小級(jí)別)去欺負(fù)H6這個(gè)小輩。而且僅推動(dòng)手動(dòng)擋配置的眼下好似擺明了就是針對(duì)H6。要知道除了部分一二線城市，H6銷(xiāo)量最大的就是手動(dòng)擋車(chē)型。大邁X7就是一種我也不想一來(lái)就去和CS75 1.8T，薄越，RX5爭(zhēng)了，我就是盯上你H6了的一種感覺(jué)。

不到15萬(wàn)就能圓你豪車(chē)夢(mèng)，眾泰SR9雖然在摹仿，表現(xiàn)也出眾

眾泰這幾年的名氣不小，因?yàn)橥庥^時(shí)尚，被稱(chēng)為平價(jià)版Macan，不少人也很看重這輛車(chē)的外觀而為其掏錢(qián)包，畢竟不是人人都買(mǎi)得起豪車(chē)的，社會(huì)壓力大，買(mǎi)房買(mǎi)車(chē)都是頭等大事，一輛平價(jià)的豪車(chē)版型的浮現(xiàn)，賺足了眼球。豪車(chē)夢(mèng)可以通過(guò)買(mǎi)一臺(tái)十幾萬(wàn)的車(chē)實(shí)現(xiàn)一下，還是很開(kāi)心的。雖然是靠摹仿豪車(chē)保時(shí)捷而出道，但是眾泰還是有自己的可取之處的，不信我們拋開(kāi)別的，從車(chē)子本身來(lái)看看眾泰SR9。

這輛車(chē)的售價(jià)目前是10.88-16.98萬(wàn)，加上廠家一些優(yōu)惠政策，現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)要廉價(jià)至少一萬(wàn)左右。我們來(lái)看看這輛車(chē)的外觀，外觀其實(shí)不需要多說(shuō)，很時(shí)尚，畢竟設(shè)計(jì)的風(fēng)格是借鑒了保時(shí)捷Macan，所以自然是高端上檔次的感覺(jué)，前臉的進(jìn)氣柵格是經(jīng)典的“鯊魚(yú)式”，加上大燈的組合看上去整體很犀利。尾部的造型大氣飽滿，充滿時(shí)尚感，既有SUV的運(yùn)動(dòng)感又有一股霸氣，側(cè)面車(chē)身的線條設(shè)計(jì)流暢，整車(chē)的設(shè)計(jì)加入了自己的元素，借助了一些物理原理降低了風(fēng)阻，提高了整車(chē)的動(dòng)力，更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。而且新車(chē)借鑒了汽車(chē)人的一些元素，整體帶有一股金屬感。不僅如此，眾泰這次更加注重自己的品牌，在車(chē)尾、輪轂中央等一些部分設(shè)計(jì)了自己專(zhuān)屬的logo“Z”，來(lái)強(qiáng)調(diào)眾泰品牌。

內(nèi)飾的方面，整體也比較的經(jīng)典，副駕駛增添了木紋的質(zhì)感，營(yíng)造一種天然高端的氣息，中控嵌入液晶顯示屏，上方設(shè)計(jì)了一個(gè)儀表盤(pán)顯示，布局更為年輕化。座椅舒適的同時(shí)靠背刺繡了專(zhuān)屬的標(biāo)志字樣，突出品牌，新車(chē)的方向盤(pán)設(shè)計(jì)有一種機(jī)械化的美感和潮流的氣息，中控檔位部分設(shè)計(jì)的更是花樣多變。

這輛車(chē)的動(dòng)力最高的功率在190馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)采納的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速的雙離合變速箱，動(dòng)力方面表現(xiàn)積極、換擋也很順暢。作為乘客也會(huì)覺(jué)得這輛車(chē)很舒適，畢竟空間大，顛簸感不強(qiáng)，所以眾泰的整體的水平還是很高的，希翼眾泰團(tuán)隊(duì)在資金充足以后可以自主研發(fā)一些新的車(chē)型和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)成功的轉(zhuǎn)型。

眾泰的的配置方面也是不錯(cuò)的想，像是一些胎壓監(jiān)測(cè)、ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后雷達(dá)、自動(dòng)啟停、無(wú)鑰匙進(jìn)入、等等最新的一些配置都有。眾泰現(xiàn)在定位可能更多的是在三四線消費(fèi)人群，買(mǎi)這款車(chē)的人更多的是看重它的外型再加上配置和內(nèi)飾都還不錯(cuò)，沖動(dòng)性消費(fèi)，固然也有一些人表示支持國(guó)產(chǎn)，總體來(lái)說(shuō)眾泰的造車(chē)水平真的算很不錯(cuò)的了。