評(píng)測(cè)：雷克薩斯UX和廣汽豐田 iA5性能怎么樣

豪華品牌混合動(dòng)力的SUV可能雷克薩斯UX是最廉價(jià)的一臺(tái)了。雖然它的價(jià)格和“廉價(jià)”倆字似乎還不太沾邊，如果你想體驗(yàn)雷克薩斯品牌的SUV，和混合動(dòng)力系統(tǒng)這兩個(gè)賣(mài)點(diǎn)，那么它的確已經(jīng)是售價(jià)最低的雷克薩斯車(chē)型了。

畢竟一分錢(qián)一分貨，要品牌要科技，又要更高級(jí)別車(chē)型和更大空間，只能在金錢(qián)上付出跟多去選擇RX或者NX了。那么我和這輛雷克薩斯家族最新的SUV相處幾日，有幾點(diǎn)感受要和大家念叨念叨。

雷克薩斯UX最獨(dú)特也是最能吸引人的賣(mài)點(diǎn)，肯定是混合動(dòng)力系統(tǒng)，乃至整個(gè)雷克薩斯品牌，最厲害的技術(shù)也就是這個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)。UX使用了全新一代的混動(dòng)組合，一臺(tái)2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)的組合。過(guò)去雷克薩斯使用的是1.8升和2.5升兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，全新代號(hào)的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在熱效率上會(huì)明顯強(qiáng)于老的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量和分量上也比2.5發(fā)動(dòng)機(jī)更小。在UX這樣的緊湊級(jí)產(chǎn)品上，2.0排量顯然找到了新的平衡。

有一個(gè)故意思現(xiàn)象，我剛剛拿到試駕車(chē)時(shí)，電池電量不是很足，加上我向來(lái)在環(huán)路上超車(chē)，油門(mén)踩得比較深，車(chē)輛油耗向來(lái)在5.3左右，當(dāng)我離開(kāi)環(huán)線進(jìn)入擁堵和有紅綠燈的區(qū)域，行駛到這些傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)最費(fèi)油的路段，混動(dòng)的UX油耗反而慢慢下降，一度曾經(jīng)到降過(guò)4.5L/百公里，已經(jīng)低于官方的4.6L/百公里。

廣汽豐田 iA5

電氣化當(dāng)下，除了大批新造車(chē)勢(shì)力入局外，越來(lái)越多的合資品牌也是紛紛入局純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，但受限于復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境等因素，現(xiàn)階段合資品牌推出的純電動(dòng)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力“大打折扣”。

單就續(xù)航一方面就很難找到一款綜合續(xù)航 500km 的純電動(dòng)車(chē)型，因此在這樣的市場(chǎng)環(huán)境之下，廣汽豐田在 2019 年推出了綜合續(xù)航 510km 的廣汽豐田 iA5。廣汽豐田 iA5 作為廣汽新能源 Aion S 的姊妹車(chē)型，據(jù)了解新車(chē)的推出根據(jù)廣汽豐田的要求做了優(yōu)化改變，至于優(yōu)化哪里我們暫且不談，今天我們就先來(lái)實(shí)測(cè)一下廣汽豐田 iA5 的續(xù)航到底怎樣。

2019 年新出行針對(duì)新能源車(chē)型測(cè)試推出來(lái) XCX-Test 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)(專為新能源車(chē)打造 詳解新出行 XCX-Test 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn))，在 XCX-Test 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)之下我們將城市續(xù)航、高速續(xù)航分別進(jìn)行，并且都跑至趴窩不能動(dòng)。但隨著時(shí)間的推進(jìn)以及純電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航提升，消費(fèi)者對(duì)續(xù)航的關(guān)注度逐漸走低，所以新出行在 2020 年針對(duì)續(xù)航等測(cè)試也有了對(duì)應(yīng)的調(diào)整。首先是測(cè)試方法，我們更多的會(huì)采取將一臺(tái)滿電車(chē)型的 70% 電量用在城市道路，30% 電量用在高速，最終給出一個(gè)綜合的實(shí)測(cè)續(xù)航數(shù)據(jù)。

其次，結(jié)合 2019 年測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)市面上很多純電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航顯示邏輯都有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，也知道大部分車(chē)企在儀表盤(pán)顯示到“0”后會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。所以，接下來(lái)我們不會(huì)再將測(cè)試車(chē)開(kāi)至趴窩，當(dāng)電量或者續(xù)航剩余為零的時(shí)候就會(huì)給車(chē)輛進(jìn)行充電。

廣汽豐田 iA5 根據(jù)不同的配置推出三款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間在 16.98-19.28 萬(wàn)元，三款配置車(chē)型均搭載了 58.8kWh 電池組，新車(chē)官方 NEDC 續(xù)航為 510km。這一次實(shí)測(cè)車(chē)型是補(bǔ)貼后售 18.28 萬(wàn)元的豪華版車(chē)型。測(cè)試前新車(chē)總里程為 684km，屬于一臺(tái)新車(chē)狀態(tài)。輪胎方面，新車(chē)搭載的是 17 英寸的輪轂。