專家說到2050年全球每2輛車就有一輛是電動汽車

倫敦：2050年，街道上的每一秒汽車都可能是電動汽車，這將使全球二氧化碳每年減少1.5億噸，相當(dāng)于俄羅斯目前的二氧化碳排放總量。 研究人員說，在目前的情況下，駕駛電動汽車比世界95%的傳統(tǒng)汽油更適合氣候。 眾所周知，電動汽車對環(huán)境更友好，產(chǎn)生的溫室氣體比汽油車少。

來自荷蘭的研究報告主要作者說：“答案是明確的：為了減少碳排放，我們應(yīng)該選擇電動汽車和家用熱泵代替化石燃料。” 這項研究發(fā)表在《自然可持續(xù)性》雜志上，它發(fā)現(xiàn)，在瑞典和法國等國家，電動車的平均壽命排放量比汽油車低70%（汽油車的大部分電力來自可再生能源和核能），而在英國則低30%左右。在幾年內(nèi)，即使是低效的電動汽車也將比大多數(shù)國家的大多數(shù)新汽油車更少排放密集，因為發(fā)電預(yù)計比今天更少碳密集。 研究小組還對家用電動熱泵進行了研究，發(fā)現(xiàn)在世界95%的地區(qū)，這些熱泵的排放量也低于化石燃料替代品。 它補充說，到2050年，熱泵可以使全球二氧化碳排放量減少0.8千兆噸/年，大致相當(dāng)于德國目前的年排放量。 這項研究審查了世界各地目前和未來不同類型車輛和家庭取暖選擇的排放情況。 它將世界劃分為59個區(qū)域，以解釋發(fā)電和技術(shù)的差異。 在這些地區(qū)中的53個地區(qū)，包括所有地區(qū)、美國和中國，調(diào)查結(jié)果顯示，電動汽車和熱泵的排放密集程度已經(jīng)低于化石燃料替代品。 這53個區(qū)域占全球運輸和供暖需求的95%，隨著全球能源生產(chǎn)脫碳，Knobloch說，“最后幾個有爭議的案例將很快消失”。 研究人員進行了生命周期評估，在評估中，他們不僅計算了使用汽車和供暖系統(tǒng)時產(chǎn)生的溫室氣體排放量，而且還計算了生產(chǎn)鏈和廢物處理中的溫室氣體排放量。 Knobloch說：“考慮到制造業(yè)和持續(xù)能源使用的排放，我們顯然應(yīng)該毫無遺憾地鼓勵改用電動汽車和家用熱泵?！?/p>