全新的992代保時捷911 Turbo可以超越600馬力

2021-05-07 18:31:55 編輯：來源：

導讀我們下一個機會來檢查我們的手表，以確保911產(chǎn)品周期的穩(wěn)定，平穩(wěn)的節(jié)奏。首先是卡雷拉雙門轎跑車，然后是敞篷車，然后是911 Turbo。鑒于r

我們下一個機會來檢查我們的手表，以確保911產(chǎn)品周期的穩(wěn)定，平穩(wěn)的節(jié)奏。首先是卡雷拉雙門轎跑車，然后是敞篷車，然后是911 Turbo。鑒于ragtop剛剛在三月份的日內瓦車展上首次亮相，所以我們將等不及最強勁的992版911了。

位于992 Carreras下方的鋁密集型支撐也將發(fā)揮作用。常規(guī)911自2016年車型年以來就已進行渦輪增壓，但惟獨這輛老爹渦輪增壓發(fā)動機才干使用資本T。動力將繼續(xù)來自雙渦輪增壓平六缸發(fā)動機，我們認為這將是當前渦輪增壓發(fā)動機的進展趨勢。汽車的發(fā)動機，并且可以肯定的是，今天的991.2 Turbo和Turbo S的功率分別超過了540和580馬力。全輪驅動將成為標準配置，保時捷的新型八速PDK變速箱和包括后輪轉向在內的動力輔助系統(tǒng)也將成為標準配置。

自從1975年問世以來，Turbo向來在發(fā)燒友的集體想象中占有一席之地。多年來，Turbo的性能變得更加易于開辟，但這種性能也僅僅進展到了Turbo可以跟上幾乎任何成本的步伐高達其價格的兩倍。貼有GT標簽的911可能會帶來更純粹的刺激感，但Turbo及其稍有打孔的S姐妹在剎車燈時擊敗了法拉利。

我們將在今年晚些時候看到這輛車。馬上離任的Turbo的起價為163,050美元;Turbo S，售價191,950美元。預期這些數(shù)字會增加，這可能會使S的基本價格達到或超過20萬美元。

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